Dal 29 settembre ha preso il via l\u2019operativit\u00e0 del volo notturno dell\u2019elicottero del Suem 118 della Regione Veneto, basato a Treviso.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
L\u2019avvio del volo notturno \u00e8 stato reso possibile dall\u2019avvio del nuovo contratto regionale stipulato a luglio scorso; fin da allora sono state avviate tutte le operazioni preliminari all\u2019inizio del servizio<\/p>\n\n\n\n
La programmazione regionale ha previsto il servizio di volo notturno con base a Pieve di Cadore al servizio delle ULSS 1, 2, 3 e 4. Poich\u00e9 la realizzazione dell\u2019eliporto dell\u2019ospedale di Pieve di Cadore non \u00e8 conclusa e nel bellunese non sono presenti altre strutture conformi alle normative aeronautiche che disciplinano il volo notturno, per non dilazionare ulteriormente l\u2019avvio del servizio l\u2019attivit\u00e0 \u00e8 stata assegnata temporaneamente all\u2019ULSS 2.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019elisoccorso svolger\u00e0 sia trasferimenti interospedalieri che interventi di soccorso in prossimit\u00e0 del luogo dove si trova il paziente, consentendo il trasporto diretto all\u2019ospedale Hub delle patologie pi\u00f9 critiche<\/p>\n\n\n\n
Come previsto dalle normative, per i primi due mesi negli interventi di soccorso l\u2019elicottero potr\u00e0 atterrare su superfici gi\u00e0 identificate ed inserite nei manuali di volo, dotate di illuminazione. Successivamente potr\u00e0 operare anche su superfici non illuminate.<\/p>\n\n\n\n
In questi mesi il personale delle Centrali Operative del SUEM di Belluno, Treviso e Venezia ha identificato oltre 50 campi sportivi dotati di illuminazione, ottenendo l\u2019assenso dei gestori al loro utilizzo e predisponendo tutte le procedure per l\u2019accesso e l\u2019accensione delle luci da parte dell\u2019ambulanza intervenuta. Tutte le ambulanze sono state dotate delle procedure per l\u2019accesso ai siti di loro interesse e delle chiavi dell\u2019impianto<\/p>\n\n\n\n
Fondamentale \u00e8 stata la collaborazione delle amministrazioni comunali e delle societ\u00e0 di gestione degli impianti sportivi, che sono immediatamente resi disponibili per consentire l\u2019accesso alle strutture ed hanno fornito tutto il supporto tecnico necessario<\/p>\n\n\n\n
La societ\u00e0 che gestisce l\u2019elicottero, Babcock Italia, ha poi svolto una ricognizione notturna di tutti i siti censiti, al fine di verificarne la sicurezza e di predisporre le rotte di avvicinamento e di atterraggio. I piloti sono stati addestrati ad operare utilizzando i visori notturni (NVG \u2013 Night Vision Googles), tecnologia che fino a pochi anni fa era riservata all\u2019ambito militare e che consente la visione di tutti gli ostacoli anche in assenza di luce<\/p>\n\n\n\n
La disposizione dei siti consente di coprire la parte del territorio che richiede tempi lunghi di accesso all\u2019ospedale Hub da parte dei pazienti critici; particolare attenzione \u00e8 stata rivolta alla provincia di Belluno, per fare in modo che su tutto il territorio sia disponibile una superficie per l\u2019atterraggio<\/p>\n\n\n\n
L\u2019attivit\u00e0 coprir\u00e0 da subito le province di Belluno e Treviso; nella settimana successiva la copertura verr\u00e0 estesa al Veneziano (in particolare le aree pi\u00f9 periferiche dell\u2019ULSS 4 la zona meridionale dell\u2019ULSS 3) ed all\u2019Altopiano di Asiago.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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